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在我們的印象中，在高鐵上吸煙似乎是不被允許的事，因為這涉及到高鐵的運行安全，而且單獨配吸煙室在成本上也劃不來。對于很多經(jīng)常出行的煙民來說，機場和火車站的吸煙室是他們能在疲憊的差旅途中稍微放松一點的地方，但是遺憾的是，不僅北京首都機場的14個吸煙室取消之后，上海機場的吸煙室也取消了，還有火車站的吸煙室也取消了。

然而，在日本，部分新干線高鐵上卻有專門的吸煙室可以抽煙。為什么日本高鐵上可以吸煙，中國卻不行呢？眾所周知，日本在控煙方面實行“分煙”制，公共場所禁止吸煙，但是考慮到全面禁煙對服務(wù)行業(yè)的影響，允許臨時設(shè)立吸煙區(qū)，但要明確標注可吸煙的區(qū)域，防止未成年人和孕婦進入。

在公共場所設(shè)立吸煙區(qū)的場所一般有娛樂場所、醫(yī)院、百貨商店、酒店、銀行、車站等公共區(qū)域。在電車內(nèi)或地鐵內(nèi)也會有相應(yīng)的抽煙區(qū)。煙民可以在指定吸煙場所“過一把煙癮”，有些男女煙民們甚至將吸煙場所作為約會的地點。

日本的吸煙場所也五花八門，既有露天的，也有室內(nèi)的；既有開放的，也有全封閉的。以便市民以及外來游客有一個適應(yīng)和緩沖的階段。更重要的是作為專屬的集體吸煙場所，有相應(yīng)處理設(shè)備，從而更利于環(huán)保，不會因為吸煙產(chǎn)生的煙塵污染了周圍的環(huán)境。日本在環(huán)保方面不僅細致入微而且更加人性化。

日本本來對吸煙就有嚴格的規(guī)定，需要到指定的吸煙區(qū)域。那么考慮到煙民的需求，日本在高鐵上也這么花心思呢增加專用的吸煙室也可以理解了。

與日本的情況不同，目前，隨著國內(nèi)控煙輿論的加劇，吸煙的廣大消費者也飽受“歧視”，究其原因無外乎消費者在吸煙過程中產(chǎn)生的煙霧有可能影響周圍人群的身體健康、在公共環(huán)境吸煙會產(chǎn)生一定的危害和負面影響。

那么，參考日本的做法，指定區(qū)域建立吸煙點或者吸煙室，難道不是一個非常有效的手段嗎？煙民與非煙民并不是絕對對立的兩個群體，而是可以和諧共處的。